ชาร์จรถฟรีไม่มีแล้วนะ

ในยุคที่น้ำมันแพง ใคร ๆ ก็หันมาซื้อรถไฟฟ้าเพื่อประหยัดน้ำมันแต่ก่อนจะตัดสินใจซื้อรถไฟฟ้า มาอัพเดทราคาชาร์จกันก่อน  เพราะ ตั้งแต่วันที่ 1 สิงหาคม 2565 ปตท. และการไฟฟ้านครหลวง (กฟน.) เริ่มเก็บค่าบริการ เหมือนกับผู้ประกอบการรายอื่น ๆ เช่น การไฟฟ้าฝ่ายผลิตแห่งประเทศไทย (กฟผ.) การไฟฟ้าส่วนภูมิภาค รวมถึงเอกชนรายใหญ่บริษัทพลังงานบริสุทธิ์ EA Anywhere ซึ่งทำให้มีราคาการชาร์จดังต่อไปนี้
          - ชาร์จ EV สาธารณะ 6.5-7.5 บาท/หน่วย
          - สำหรับการชาร์จแบบปกติ AC หน่วยละ 5 บาท
          - การชาร์จแบบเร็ว DC หน่วยละ 6.5
EV Station PluZ ของ ปตท. จะคิดอัตราเท่ากัน ทั้งการชาร์จแบบ AC และ DC ดังนี้
          - ช่วง On Peak คิด 7.5 บาท/หน่วย (ตั้งแต่วันจันทร์ - วันศุกร์ เวลา 09.00 -22.00 น.)
          - ช่วง Off Peak 4.5 บาท/หน่วย (ตั้งแต่วันจันทร์ - วันศุกร์ เวลา 22.00-09.00 น. และวันเสาร์ วันอาทิตย์ วันหยุดราชการ ไม่รวมวันหยุดชดเชย ตลอด 24 ชั่วโมง)
รวมทั้งยังคิดค่าบริการจองเวลาชาร์จล่วงหน้า 20 บาท และถ้าลูกค้าเข้าใช้บริการภายใน 10 นาทีแรก ของช่วงเวลาที่จองไว้ ระบบจะทำการคืนค่าจองเป็นส่วนลดในค่าชาร์จ แต่หากเกินเวลาที่กำหนดไว้ และไม่มีการเข้าชาร์จ จะไม่คืนเงินจองให้ ปัจจุบัน EV Station PluZ เปิดให้บริการแล้ว 112 แห่งและตั้งเป้าหมายว่าสิ้นปี 2565 จะเปิดครบ 450 แห่ง ทั้งในสถานีโออาร์และสถานที่ภายนอก
เพื่อการคำนวณว่าค่าชาร์จแบบไหนประหยัดนั้น เรามาดูกันสิว่ารถยนต์ไฟฟ้าสามารถชาร์จได้กี่แบบสำหรับการชาร์จรถยนต์ไฟฟ้าหลักๆมีอยู่ด้วยกันทั้งหมด 3 แบบ ได้แก่
          1. การชาร์จแบบธรรมดา (Normal Charge) : เป็นการชาร์จไฟฟ้าจากตัวเต้ารับโดยตรง โดยขนาดมิเตอร์ขั้นต่ำที่แนะนำคือ 30(100)A และเต้ารับต้องติดตั้งใหม่เฉพาะการชาร์จรถยนต์ไฟฟ้าเท่านั้น โดยเป็นการใช้ไฟบ้านที่เป็นกระแสสลับ (AC) ที่ใช้ระยะเวลาในการชาร์จประมาณ 12-16 ชม.
          2. การชาร์จแบบรวดเร็ว (Double Speed Charge) : เป็นการชาร์จจากเครื่องชาร์จ EV Charger เป็นตู้ชาร์จไฟฟ้ากระแสสลับ (AC Charging) ที่ช่วยให้ชาร์จพลังงานไฟฟ้าในแบตเตอรี่รถให้เต็มเร็วยิ่งขึ้น โดยเหลือเวลาชาร์จประมาณ 6-8 ชม.
          3. การชาร์จแบบด่วน (Quick Charge) : เป็นการชาร์จไฟฟ้ากระแสตรง (DC Charging) ตรงเข้าแบตเตอรี่โดยตรง ซึ่งสามารถชาร์จแบตเตอรี่รถยนต์พลังงานไฟฟ้า จาก 0-80% ได้ภายในเวลา 40-60 นาที นิยมใช้ตามสถานีบริการนอกบ้าน ที่ต้องการความรวดเร็วในการชาร์จ แต่ก็มีข้อเสียคือทำให้ตัวแบตเตอรี่เสื่อมสภาพเร็วขึ้น ได้แก่ CHAdeMo, GB/T และ CCS เป็นต้น
หลังจากนี้สถานีชาร์จในทุก ๆ ที่จะเริ่มคิดค่าบริการชาร์จไฟและในอนาคตอาจมีโอกาสปรับราคาขึ้น แม้การใช้งานรถยนต์ไฟฟ้านั้นจะมีข้อจำกัดอยู่พอสมควรแต่ในทั่วโลกนั้นยังให้ความสนใจในการใช้พลังงานสะอาดเพื่อสิ่งแวดล้อมที่ดีขึ้น ซึ้งในอนาคตอาจจะสามารถพัฒนาให้รถยนต์ไฟฟ้าและค่าในการชาร์จดีขึ้นกว่าเดิม